Description de notre produit
Le kayak TORO est reconnu comme un excellent bateau, très populaire sur la scène mondiale ces deux dernières années.
Avec lui, Alexander Grimm a remporté son titre olympique à Pékin, et cinq autres kayakistes parmi les finalistes masculins de cette olympiade naviguaient également en TORO.
Et grâce à Jacqui Lawrence, il peut également s’enorgueillir d’une magnifique médaille d’argent olympique en K1 dame.
Dans le but d’améliorer encore et toujours ce fantastique bateau, nous avons collecté un maximum de suggestions de la part des meilleurs athlètes dans le courant de l’année 2008.
Après 6 mois de développement intensif, nous pouvons désormais présenter aux kayakistes du monde entier notre nouveau TORO EVO.
Notre but était de garder tous les avantages du TORO et d’y ajouter des progrès notoires.
Au premier regard, on peut noter l’abaissement de 18mm de l’arrière de l’hiloire dans le pont.
Cette modification permet plus d’amplitude au corps du pagayeur lors des esquives sur l’arrière.
D’autre part, nous avons fait évoluer la coque et le pont dans un souci de gagner en stabilité, de réduire la levée de la pointe avant dans les phases d’accélération, et d’augmenter les facultés dynamiques et la rotation du bateau en sortie de contre.
Le TORO EVO est recoupé exactement à votre poids (de 65 à 100kg).
Poids du pagayeur: 65 - 100 kg
Longueur du bateau: 350 cm
Largeur du bateau: 61 cm
Longueur de l’hiloire: 74 cm
Largeur de l’hiloire: 39 cm
Version des bateaux :
- DIOLEN :
Une construction pour les clubs et pour les débutants.
Construction en époxy et fibre de verre avec 2m de carbone/aramide sous le siége et des renforts sur la coque.
Soudure intérieure diolen et extérieure aramide.
Chandelles en styrodur.
Siege en fibre de verre inclus.
K1 9 - 9,8kg
- MIXT:
Une construction pour les clubs et pour les débutants.
Construction en époxy et fibre de verre avec deux couches de carbone/aramide et des renforts sur la coque.
Soudure intérieure diolen et extérieure aramide.
Chandelles en styrodur.
Siege en fibre de verre inclus.
Poids garantis en slalom:
K1 8,8 - 9,5kg
- FLEXIBLE :
Pour les compétiteurs de niveau moyen.
Construction en époxy.
La coque est composée de 70% de carbone/aramide pour 30% de fibre de verre et le pont de 30% de carbone/aramide pour 70% de fibre de verre.
Le pont est construit sous vide avec de la mousse Spheretex.
Soudure intérieure et extérieure aramide.
Chandelles en styrodur.
Siege carbone/aramide inclus.
Poids garantis en slalom:
K1 8,5 - 9,2kg
- PROFI :
Une construction toujours performante et plus résistante.
Construction en époxy sous vide, tout carbone/aramide avec une combinaison de deux mousses (dont Spheretex).
Dans cette version on n’utilise pas de fibre de verre. Soudure intérieure et extérieure aramide.
Chandelles en styrodur .
Avec une résistance exceptionnelle contre les rochers et cailloux,
Profi convient particulierement pour les rivieres peu profondes et
les rivieres alpestres.
Siege carbone/aramide inclus.
Poids garantis en slalom:
K1 7,9 - 8,3kg
- CARBOLIGHT :
La version Carbolight apporte une nouvelle qualité de construction a la gamme Galasport en proposant, en série, une version supérieure de fabrication.
C’est une construction avec une derniere couche carbone sur le pont et sur la coque avec 3 mousses différentes dans la coque pour assurer une rigidité maximale pour un poids minimal.
La combinaison des couches carbone et carbone/aramide apporte une tres bonne résistance optimisée par une construction sous vide en epoxy MGS.
Enfin, la soudure extérieure est remplacée par une double soudure intérieure qui permet de ne conserver qu’une bande de soudure extérieure de protection au niveau des pointes.
La version Carbolight convient particulierement pour les pagayeurs qui pratiquent sur les bassins artificiels et en rivieres profondes et pour les pagayeurs engagés dans une logique de haute performance.
Siege carbone/aramide inclus
Poids garantis en slalom:
K1 7,8 - 8,2kg
- DELAI DE LIVRAISON 5 / 6 SEMAINES
